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一架曾經參加過二次世界大戰，高齡77歲的DC-3客機將於25日由澳門飛抵台北展示。由於DC-3的孿生機種，也就是軍用型號的C-47運輸機，曾是我國早年空軍運輸主力，這次同型機再度飛臨台灣，勢必成為台灣航空界與軍事迷關注盛事。

主辦單位均勢創意行銷表示，2017年3月到9月，國際知名錶廠百年靈所屬的DC-3雙引擎螺旋槳客機將進行一次盛大的環球之旅，並會在4月25-27日停站台北松山機場，此次壯舉也是為了慶祝這架充滿傳奇色彩的飛機的77歲生日。預計4月25日下午13:20到達松山機場、26日上午10:20本場飛行、27日上午8點離開台灣。

DC-3於1935年問世，隔年正式量產。DC-3能載客30人，只需在中途加一次油便能橫越美國東西岸，再加上設置首次於飛機上出現的空中廚房，及能在機艙設置床位，為當時的商業飛行帶來了革命性突破，因而廣受美國航空公司所使用。由於DC-3運作成本低，維修保養容易，二次世界大戰爆發後，大批DC-3被盟軍徵召做為軍用運輸機，軍用DC-3被稱為C-47空中火車（Skytrain)，主要差異為強化機身底部強度。C-47被大量生產，共生產超過1萬架，DC-3生產也超過1萬3千餘架。

二戰期間，C-47在各場戰役中被廣泛採用，包括盟軍空降諾曼第、市場花園作戰、突出部之役、太平洋戰役、緬甸戰役等。美國亦通過租借法案向當時的國民政府提供了C-47運輸機，當中國海運路線被日軍封鎖時，C-47也擔任由印度飛往中國的駝峰航線。冷戰爆發初期，C-47也擔任柏林封鎖時對西柏林的大規模空投行動。越戰期間，美國空軍仍然繼續採用C-47，包括其衍生型AC-47炮艇機及EC-47偵察機。至今仍有部分C-47/DC-3運輸機在天空飛翔。

此次展開環球之旅的DC-3編號2204，1940年3月9日完成首航，3天後交付給美國航空公司(American Airlines)。1942至1944年期間被美軍徵招入伍，負責盟軍後勤支援。較特別的是，在一次飛往格陵蘭的任務中，該機曾短暫拆去行李艙門，目標是搜索並擊沉在附近海域出沒達人的德軍U型潛艦，可惜始終未發現敵蹤，因此並未投下任何炸彈。

▲收藏於桃園機場航空科學館，民航局退役之DC-3運輸機。（圖／記者呂炯昌攝影）

下面附上一則新聞讓大家了解時事

國民黨今（24）日上午召開記者會，宣布原訂929舉行的19全代會將延期舉行，由於事出突然，原訂要參加會議的黨代表完全不知情，據了解，馬英九總統昨日晚間在與黨內幹部開會研商19全代會細節時，警方就建議更改地點，黨內在評估相關可行性後，在今日上午跟馬總統報告後，拍板確定19全代會延期實施。

據了解，馬英九總統昨日晚間在與黨籍立委會面後，晚間9點左右返回中央黨部，聽取相關單位報告19全代會準備情形，其中組發會報告黨代表聯繫狀況、行管會則報告與警方數度協調結果。

行管會在報告中表示，警方認為，當天有很多團體申請集會，參加人數可能在數千到上萬人，尤其媒體的報導用字都很重，「要包圍、遍地開花」，因此警方建議，既然國父紀念館是開放空間，29日當天還有其他民眾看畫展，擔心挺馬、嗆馬人士爆發衝突，「具體建議更改地點」。

據了解，馬英九在當場裁示，國民黨是負責任的執政黨，既然警方有這樣建議，擔心干擾到民眾、商家，因此要以民眾安全跟權益為最優先考量，要求行管會研究相關可行性，不過由於臨時變更場地、租借大型場地不易，因此最後決定延期舉行。

據了解，國民黨中央在上午電告馬總統「延期」舉行全代會，並獲得馬總統同意，黨中央才對外發佈採訪訊息，不過由於事出突然，原訂要參加19全代會的黨代表都還不知道延期決定，各地方黨部則是趕緊以電話通知黨代表延期開會。

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